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施工單位與我國專業團隊合作 -空運查詢

 物流新聞     |      2020-10-15 16:50

  嵌固式基礎,就是在進進主塔施工前期,香港寄北京,施工職員就分別在橋墩下方兩岸的山體上,開挖出了4個長寬為17米,深度達49米的基坑,這樣的深度,在鐵路建設史上還是第一次。由於沒有可以鑑戒的經驗,在5年的施工過程中,施工單位與我國專業團隊合作,先後取得了六項施工專利。

  金沙江特大橋創多項紀錄

  鐵路建設史上屬第一次

  金沙江特大橋位於雲南省麗江市與香格里拉市交界的虎跳峽景區,橫跨金沙江,全長882.5米,橋面離江面垂直間隔約250米,主橋採用懸吊上承式鋼桁梁懸索橋,大橋兩端均與隧道連接,建成後將創鐵路建設最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項紀錄。

  隨着最後一片重達640噸的鋼桁梁被精準吊裝到位,麗香鐵路金沙江特大橋實現合龍。這也標誌着,經過施工職員5年緊張施工,連創三項世界紀錄的金沙江特大橋主體工程完工。

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